Les études
À l’origine : une volonté de développer les liaisons en rocade
Dès 1994, le Schéma Directeur de la Région Île-de-France (SDRIF ) prévoyait de développer des liaisons en rocade . Ces liaisons doivent relier les villes d’Île-de-France entre elles, sans passer par Paris.
Par la suite, différents projets ont été étudiés, notamment celui de la Tangentielle ouest /sud qui devait relier Achères-Ville à Melun. Ce projet a été soumis à une concertation en 2001. Des études ont estimé son coût à 1 500 millions d’euros, un montant qui s’est révélé trop élevé pour assurer sa viabilité.
D’autres études ont ensuite (entre 2003 et 2005) été menées sur la partie sud , avec l’objectif de relier Versailles à Évry, voire Melun. Le projet n’a pas été retenu compte tenu de son coût élevé, la construction d’un tunnel étant nécessaire et représentant à elle seule 500 millions d’euros.
2005 : le point de départ du tram-train Massy-Évry
À partir de 2005, de nouvelles études sont réalisées, mais avec un objectif recentré : relier Massy à Évry. Pour parvenir à un projet répondant à l’ensemble des objectifs recherchés, une solution de type tram-train est alors envisagée.
La version actuelle du projet est celle qui a été approuvée par le Conseil du STIF le 14 février 2008.
